其实相比于奥迪100，沃尔沃940在欧洲同样是属于豪华车定位，而且沃尔沃轿车因为在国内知名度并不如日系车和其他德国豪华品牌，所以从低调而不是地位这一条来讲，也是符合要求的。
只不过最早引进国内的沃尔沃940轿车因为关税的原因，价格过于高昂，每台轿车的价格高达70多万元人民币，这笔合资国产化的桑塔纳轿车和奥迪100高出了近两倍的价格，所以国内能买得起这种教师的人很少，而政府出于采购的预算，也不会把这种轿车当成政府用车。
但是这次通过引进生产线和设备的国产化之后，沃尔沃940轿车的成本和国内售价都会有大幅度的降低，完全可以在一两年之内和国产桑塔纳处于同一价位，这也就使得沃尔沃轿车具备了成为政府公车的先决条件。
不过想让沃尔沃成为政府公车，成本和价格其实并不是决定因素，关键还是需要上级领导的认可和批准，这就需要段云对相关政府部门的公关，让上级领导将沃尔沃940轿车加入到政府公司的采购清单中。
段云虽然名气很大，但他并不是体制内的人，所以这种事情他唯一能够寻求帮助的只有保利公司，如果保利公司高层领导愿意出面，那么这件事还是很有希望的。