改造是必要的，也是提升首善之地国际形象的必然。
但2004年夏天，便是这座机场有史以来最尴尬的时刻。
如同雪橇三傻在成长过程中的尴尬期一般，很是见不得人。
此时，那座最老的t1航站楼正在进行的大规模‘重建式翻修，已经到了尾声，但是要9月才会重新投入使用。
而不远处正新建的t3航(本章未完！)
第183章眼不见心不烦!
站楼，此时还是一个大坑，一直要到盛会举办的那一年春天才会启用
于是燕京国际机场这亚洲第一，世界第的吞吐量，2004年所有的运载压力，只能由99年竣工的t2航站楼来承接。
所以，‘有序接机，便成了必然的选择。
按照航班达到时间登记拿到的小牌牌，是此时进出候机大厅的唯一凭证。
没有牌子，时间不到，接机的人谁也别想进入。
吴楚之百无聊赖的和人挤在吸烟区抽着烟。
此时的燕京，还没有控烟。
机场以外，其实到处都是依据垃圾简形成的天然“吸烟区，
但，没人敢在这里开辟出一个新的区域来、
毕竞，燕京带着红油套的大妈，上个世纪就已经很出名了。
谁也不想去用自己的面子去助长燕京大妈的威风.
人的平均身高，是随着经济发展而动态发展的。
吴楚之这后面十多年随处可见的1米9大个子，在此时世纪初的北方，其实并不多见。
何况，这货还爱踩着落地坡璃外面的小栏杆上，在人群里，更是显得引人注目。
因为上面的空气更新鲜-点，还是说爱臭美的他更喜欢将这副好皮囊像孔雀开屏一般给展示出来，谁也不知道。