不过，要反驳约翰和内森，还是得熟悉一下对方底细。
沐阳看完公关部推送的报道，也在猜测，难道这个约翰和内森是魔根士丹利集团的支持者？
魔根士丹利集团控制的公司有许多家，沐阳不太清楚有没有民用悍马公司和通用公司这一家，但概率非常大。
amg公司生产悍马，旗下民用悍马部分已经转卖给通用汽车。
在前年6月份，川省一家名不见经传的“民企”藤中重工机械有限公司，在通用汽车公司“濒临崩溃的边缘”之际，出手“收购”通用旗下的著名品牌民用“悍马”。
这件事情，在全网闹得沸沸扬扬，沐阳又重温了这条消息，当时还和宋雪露乐呵呵地看戏。
大多人认为这是蛇吞象，在去年年初，这个民企取消收购民用悍马公司，称未得到相关监管机构对悍马交易的批准。
实际上，藤中方面从始至终都没有向监管部门提交成型的方案和申请。
明眼人就看出来了，就是炒作。
但不得不服，这个民企还真把通用忽悠了一把，沐阳不得不佩服，论吹牛，还得看华国人。
当然，也有人分析，是国内相关部门认为悍马太耗油，影响环境，需要在交易中加上批准印章，让交易的这种兴奋感减弱了。
事实如何，沐阳也不得知。
民用悍马，如今已经衰落了。
1999年，通用汽车将民用悍马品牌购入，开始生产、销售民用型悍马车。
民用悍马主要包括3种型号，悍马h1、悍马h2和悍马h3，车体重量分别为3447公斤、2993公斤和4700磅（2131公斤）。
由于车体过重，发动机动力大，悍马车是不折不扣的“油老虎”。
先前经济形势好、石油价格低，民用悍马销售火爆。
据相关数据显示，2006年最高达到71546辆，2007年售出55986辆，2008年售出27485辆，而到了2010年，通用关闭民用悍马品牌。
但到了2020年年底，通用汽车发布了新的车型gmc
hummer
ev，定位于全尺寸纯电皮卡。