哪怕是最忠实的白领用户群体，也都在使劲地薅资本的羊毛。
没谁会跟钱过不去。
“好在青橙app的整体日活，并没有因为青橙打车业务的衰退，而出现明显的下降，相反，还处在一个缓慢上升阶段。”
“哦？”
张硕一下就来了兴趣，“详细说说看。”
“青橙app日活人数的增长，一是来自薇信的持续导流。”
“二则，因着阿诺集团合并混乱，让青橙集团的外卖业务、酒店旅游业务、在线票务、共享单车等业务，都获得了额外的流量注入。”
这才叫躺赢！
当然，青橙集团这回能够捡漏，也是得益于长期以来，在用户群体中建立起来的良好口碑，可谓是凭实力躺赢。
“最后就是青橙生活等项目，对青橙app的持续引流作用。”
时至今日。
青橙生活对用户的粘性，已经越来越开始显现出威力。
也再一次印证了张硕的高瞻远瞩。
“除了日活持续上涨，也正因为补贴大战，让出租车公司人人自危，倒是反向推动了青橙打车跟出租车公司的合作，最近也是签约不断。”
也是因为青橙打车给出的服务费报价足够便宜。
“那就加快推进签约速度，派出多个地推小组，同时奔赴各大一二三线城市，务必要在最短时间内，签下最多的出租车公司。”
张硕吩咐。
因为他知道，留给青橙打车的时间窗口其实并不长，预计三月份的时候，岭南行省就会介入对网约车市场的监管。
等到那时，补贴大战势必就要冷却下来。
而补贴一结束，监管又收紧的情况下，出租车势必又将成为各家打车公司拉拢、争取的目标之一，再次成为香饽饽。
青橙再想签约，可就没这么容易了。