没想到。
这一世,却是由青蜂物流率先提出。
细想倒也正常。
过去两年,青蜂物流完成了从简单的投资并购,向内部整合发展的转变,已然成为华夏最大的物流公司之一。
再加上有母公司拼夕夕集团的资金扶持,超越顺风本就再正常不过。
“不过…”
张硕眉头微皱,“青蜂物流的主要物流途径是通过汽车进行的公路运输,走空运的件并不算多吧?能满足货运机场的运载需求吗?”
原时空顺风建货运机场,还有一个大前提就是——
顺风的主营业务之一就是文件配送,因而走空运的机会非常多,旗下还有专门的顺风机队,这才需要用到货运机场。
青蜂物流显然没有这一块的需求。
“是这样的。”
杜青青解释说道:“货运机场从规划立项,再到设计、施工,最后再到拖入运营。快的话,也要四五年的时间,甚至更长。”
“青蜂物流目前的空运需求确实不算大,但伴随着快递件数成指数级的增加,以及生鲜业务的扩张,对空运的需求只会是越来越大。”
“五年之后,就是另外一幅景象了。”
从杜青青汇报的语气中,不难看出,她对青蜂物流未来的看好。
“这倒是真的。”
张硕总算是认可杜青青的计划,还建议说道:“货运机场的选址,可以考虑在江夏或者是江夏周边城市,毕竟是九省通衢。”
“嗯,我会跟规划团队建议的。”
货运机场具体建在哪,关乎重大,自然需要专业人士的论证。
………
杜青青之后,高级副总裁兼麦粒集团总裁顾铭章做了汇报。