都能引来过路群众们，一片片艳羡的目光。
但其实，
坐在这种汽车驾驶室里面的苦，谁坐过谁知道。
ca10型货车的驾驶室里，没有空调，甚至连一个小小的风扇都没有。
一排类似于绿皮火车的、那种直背卡座，便是司机和副驾驶人员的座椅了。
这种座椅没有减震装置，只是一层皮革，包裹着薄薄的一层海绵和棉花。，夹杂而成的材料。
权且当做减震了。
座椅不仅仅硬，而且也没有调高调低、调前调后的配置。
也就是说，车辆设计人员将这个座椅，设计成什么样子，那司机和乘客，就只能凑合着坐了。
由不得挑挑拣拣。
ca10型货车，带着一股浓浓的北边风格：只考虑皮实不皮实，只考虑车辆，究竟能不能拉得动货？
而根本不去考虑什么人机工程。
更不会去考虑乘客，和司机的舒适度。
硬邦邦的座椅。
因为没有助力装置，而死沉死沉的方向盘。
老长老长的档杆...挡杆不做的长一点，不行啊！估计这个时期的离合器，工作效率也不是有多好。
只有将挡杆做长一点，司机在换挡的时候，才没那么费力。
“摇动铁杆，发动汽车。”
黄师傅一边做开车前的准备工作，一边开始认认真真的教罗旋开车：“这种货车的离合器是两脚。也就是说，你需要连续踩两脚下去，才可以开始挂档。”
“要不然，离合器没有完全、将变速箱里的齿盘分离开的话，会打坏齿盘。”
“嘎吱吱——”