很不错，可以行动起来，这说明至少它不是一件一无是处的东西。
作为一名曾经的车企员工，萧升大学的专业也是这个东西，自然是在看到汽车的时候会很挑剔。
这辆车，无论是从速度特性，燃油经济性还是操纵稳定性上都有着巨大的漏洞，甚至连最起码的安全都无法保证。
但不可否认，它已经具备了一辆现代汽车的雏形。
关于汽车的资料，萧升并没有整理提供给朱由检，或许过程中朱由检有自己查阅，但能够从无到有制作出这么一辆汽车，证明这些研究人员的确是非常优秀的。
对这辆车，萧升给予了肯定，而且也对一些问题给予了引导式的指点。
大明帝国的汽车研究还需要继续提高才是。
关于这一辆汽车的名字，朱由检已经想好了，就叫做崇祯牌，车标是一个“明”字，可以说是代表着大明帝国的一种标志了。
汽车的量产还需要不短的时间，大明帝国的工业发展还没有到能够自由地生产汽车的地步。
那可都是需要消耗钢铁的，现在大明帝国钢铁产量大部分都用在建设铁路和战舰轮船上了，还有一部分则是用在建筑上。
而在生活之中，用来制作炒锅或者其它日常使用的铁器的钢铁却还远远不够。
这方面的问题是不可以忽视的，萧升反对快速发展汽车工业也正是出于这个原因。
蒸汽火车和蒸汽轮船已经让大明帝国在两年之内走完了原本历史上两百年的西方科学进程，大明在工业化的道路上飞速前进。
新发明固然可以给大明帝国带来活力，但同时也会引起一些不确定的因素。
大明帝国如今并不需要再增速发展，反而需要降一降温。
否则，过度地发展重工业，轻工业在同时一定会被忽视。
利益驱动绝大部分人都去发展重工业，民生问题就会越来越尖锐。
等到用一辆坦克来换一车面包的时候，就已经晚了。
所以，在崇祯三年甚至直到崇祯五年这三年的时间里，萧升的规划主要还是在轻工业方面进行着力，大力支持民生工业的发展。
比如酱油醋这种日常调料的工业化制备，再比如服装制作和潮流更新。
还有就是一些其它的行业，比如留声机，照相机这一类的用于精神文明建设的东西。