甚至，还有一艘排水量达到一万两千吨的“泰山号”铁甲战舰。
其它战舰，排水量在两千五百吨以上的“平倭级”装甲巡洋舰有了60艘；
排水量在两千吨以上的“抚夷级”高速穹甲巡洋舰有了70艘。
这个时候，大明帝国的战舰总吨位已经达到了四十万吨。
其中主要是为了建造第一艘“泰山级”巨舰，消耗了大量的人力物力，否则能够建造的巡洋舰会更多。
泰山级战列舰，是一种全新的战列舰，其整体上全部都是用钢铁打造，是真正意义上的无畏舰。
其被建造的意义是具有跨时代性的，第一次建造出来，其实只是用来测试的，想要真正用于远洋作战，还需要至少半年以上的时间来进行调整。
大明帝国的造船厂规模在崇祯三年扩充了好多倍，用于海运的商船数量每个月都在增加。
远洋捕捞业已经成为了一种大明帝国承认的职业，并对其在大明帝国规定海权区域之内的航海安全直接负责。
当然，在直接海权范围之外，若是被其它国家的人攻击，大明帝国也会为其讨回公道。
实际上，在对造船方面，朱由检已经下令并且让萧升调动煌夏商会一起帮忙调控了。
因为制造钢铁战舰消耗的钢铁太多了，尽管现在大明帝国几乎各处都有采矿厂和炼钢厂，但仍然无法满足需求。
铁路和战舰，两大钢铁消耗主力，需求一直没有满足过。
崇祯三年十月份的钢铁单价已经达到了崇祯二年十月的钢铁单价的两倍。
如此高的价格，依旧供不应求。
钢铁价格的上升，对其它各个行业都是有着一定的影响的。
就比如一辆自行车或者火车的直材成本上升，那么售价肯定会有所调整。
制作武器弹药也是需要很多钢铁，原材料成本也是跟着上升。
也就是现在大明帝国整体上的人均收入增多，才没有出现一些行业动荡的情况。
钢铁产量是衡量一个国家的实力的一个重要部分。
工业化进程加快，大明帝国的钢铁产量提升却还无法跟上，这说明对这个产业还需要更加深刻地认识。