这就是所谓日本汽车世界第一的真面目。
走低价路线没有问题，但是他们这套设备本来就没准备赚钱，一味走低价只会让人以为你产品不行。
作为国内钢铁厂龙头企业，沪上钢铁厂不缺钱，低价未必能胜出！
“你给我说实话，我的技术到底怎么样？”
“老毛子的技术很粗糙，日本人到来之后，做了不少改进，但问题是日本真正具有国际先进水平的技术，都是二战之后才发展起来的那些东西！我们的技术指标虽然比德国人还有不少差距，但是完全达到了沪上钢铁厂的技术要求！”
听他这么说，杨东升点点头道，“买国外设备要用美元，买我们的设备用人民币，这本来就已经是非常大的优惠了！国内企业不敢用国产设备，还是担心技术有问题！你去跟他们接触一下，我们可以跟他们签一个对赌协议，如果设备达不到技术要求，我们不要尾款！”
“这……”梁国庆犹豫了。
“你觉得我们的设备达不到沪上钢铁厂的要求？如果是这样的话，我们趁早退出这次竞争！”
“不是！”梁国庆连忙摇头，“只是这样做是不是风险太大了？”
“只要我们能做到，就没有风险！”
梁国庆虽然知道这单生意重要，但是还没有完全意识到有多重要。
接下来十几年，中国将会建成世界一半以上的钢铁产业，世界第一的煤化工产业，世界第二的石化产业……
这其中需要的设备海了去了。
“我要不要做点舆论攻势？”梁国庆问。
“当然要做，我会让东升科技协助你！不过不是夸我们自己，而是夸德国人！”
他们能打听出沪上钢铁厂心仪德国设备，其他企业肯定也能打听出来——话说这个年代的国企保密意识还真是够呛的。
听说前几年有家企业与外方谈判，晚上开会直接用扩音器讲话，会议室旁边就是外国人住的宾馆，全被外国人听去了。
杨东升他们自己对付德国人比较费劲，所有厂商加一块就不费劲了，尤其是其中还有法国人，以德国人的性格，听到这些夸奖，说不准又飘了。
2004年，中国铁路第六次大提速，国内最初心仪的是西门子，民意也倾向与德国人合作。
西门子得知后坐地起价，每列原型车要价3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元，最后我们果断选择了与日本川崎合作。
德国竞标团队回国后，被西门子全部开除。