海上解体是从船尾开始，先拆靠近码头的一舷。
若船太大而码头太浅，船不能靠码头时，就利用潮差使船搁浅，等涨潮再将船拉靠近，隔天退潮时就会稳如泰山。
这两艘船都是停在船坞里，一次水也没下过，所以只要按步骤直接拆船板就行。
切割船板是采用“阶梯式”割法，由上而下一层一层拆。
横割时每一条线是一层舱，直割时则以五只槽铁宽度为准。
这拆下来的都是大块的钢铁件，无论运输还是保存都十分不便。
所以这些大件被摘下来之后还要进行陆上切割。
船板、钢材、机件等等，运到附近厂房后，由陆上切割的包工头负责加以整理。
切割成搬运卡车所能承载的体积，以便于运输。
砖儿台的纪录片摄制组也混在忙碌的工人当中，分成了几组人不停的拍着各个方位。
即将动刀的时刻对于摄制组来说是非常有意义的素材。
赵大泉没有回京城，此时他带着一组人守在厂长的身边，等着他下令的时刻。
气割机都已经到位，厂长拿起了对讲机。
赵大泉的镜头中，是厂长侧脸的特写，喉头滚动和脸上的细密汗珠反应出了厂长心中的不舍。
这两艘船在船坞里放了六十年，早就成了“船二代”、“船三代”们童年的嬉戏乐园。
承载着几代船厂人美好的少年时光。
赵大泉敏锐的抓住了厂长的心里活动，将镜头推近到厂长的眼部特写。
闪动的汗水中能看出泛红的眼眶。
全场静默，仿佛工人们都在默契的为这两艘老船进行着“遗体告别仪式”。
“各单位注意！”
厂长按下对讲机，准备下达最后的命令。