如风和如雪抑制不住激动的心情，马上进行联动测试。
联合收割机和自卸卡车在空地上快速奔驰，直线行驶，拐弯，停止，卸货，配合的天衣无缝。
大功告成！
随后才正式开进地里收割小麦。
首次应用这套远程控制自动驾驶联合收割系统，我还是有些不放心，担心出问题，在现场一直盯着。
如风也在现场，目不转睛地看着飞驰的车辆。
如雪在小房子里，守着电脑操作。
结果我仅仅是担心一场，没有出现丝毫故障，一切都是按照预想中的完成的，速度快，效率高，关键是解放了如风如雪必须亲自开车的问题。
为了提高工作效率，如风提出建议，不能再收一车粮食往外运一车了，若是再那样势必会延长收割时间，耽误耕种，自动控制系统的设计就失去了意义。
最优化的方案，是把收获的粮食暂时存放到仓库里，等到收割完了，再统一从仓库把粮食运出去。
粮食如此，秸秆也是如此。
这样，操作不必再赶时间，除了正在收割的时候，任何时候都可以，自由度大了。这个方案更好的地方是还有更大的潜力，随着种植面积的急剧扩大，终将要走到这一步，否则，土地再多也只能闲置了。
这是我回避不了的问题。
既然如此，它的建议我采纳了。
在空间外的运作方式，我也必须跟着改变。
采纳了如风的方案，没必要每天都急着去卖粮食。小麦和玉米暂时存在了空间的仓库里，等如风它们闲下来的时候，我再运出来。
租赁的厂房一处不够用了。我打电话叫来了出租的胖阿姨，将另外两处闲置的厂房一并租了。至此，整个大院全由我使用。
一处用来放小麦，一处用来放玉米，另一处厂房放玉米秸秆青饲料，麦秸秆只能露天存放了。
从空间往外运货物，这项工作我可以晚上干，也可以集中某一个时间去做，不必再像以前似的非得下午做，时间分配上我自由了许多。
但有一个问题我不得不面对现实。由于粮食的不断增产，仓库里所存储的可不是十车八车就能拉完的。如风和如雪有它们空间的具体任务，单靠它们来当司机，不能将这些粮食及时运走，何况还有青饲料和麦秸秆。
这事儿难不倒我，想到了运输车队。于是我就给车队的经理打电话，让他派人帮我运输。