第三是最难受的，特么的以前你们用我们的飞机，你们一举一动我们都可以看到，现在呢？
你们胆敢用自己的系统，这个难道要明晃晃的入侵飞行电脑？
这简直就是一件十分不道德的行为，是需要严厉批判的，是需要……等等，特么的怎么批判，人家都不来你地盘申请适航证。
民航飞机的运行，关键影响力不在制造，而在于整个平台，整个系统都是独立的，除非你拿到别人的系统源代码，或者是强行的黑入。
但是强行的黑入一架民航客机导致的后果，是很严重的。
这才是大头目操心的事情，也是航空板块下跌的主要原因，当然资本家内讧也是根本原因。
西方的资本家分为两派，实体与金融，虽然平时看起来互惠互利，但是一旦有机会，这些搞金融的也毫不犹豫的要吃实体的尸体。
而有些实体呢，也会打着一些幌子坑金融，所以一些实体破产倒闭，损失的是银行。
只要有机会，那些银行家就跟秃鹫一样，不会放过任何一个机会，他们才不在意什么自己人不自己人的。
就这还有国家之分了，国家与国家之间的金融战争，国家与国家之间的实体竞争，西方内部也是广泛存在的。
就拿大豆行业来说，这一次的下跌，不单单是因为一个新品种大豆，完全是有些人想把前面的一棍子打翻，自己来做主大豆行业。
要知道掌控一个行业，得到的好处有多大？一个行业说白了，基本就相当于一个标准。
所以才感觉现在西方的市场有些混乱，原本拥有市场的资本被外来的资本，内部的资本力量搅动着。
而内地这边则迎来了一波一波的访客，高产油大豆十分受欢迎，特别是上次很多学者带回去种子进行研究，证明了真实性，可靠性等等的。
同样的耕地，收益提高10%，那么对于整个国家可以提供多少收益？
提高的这10%产生的连带经济效益，比如市场食用油产量增加，那么就意味着人均可分配资源的增加。
当然更主要的是天下苦某些大型垄断企业久已。
现在有机会了，这些人肯定不会放过的，能不能成不说，先恶心你一下是没问题的。
何贵这边，高重就把何贵最近的情况写了一份报告交给了老张，这也是高重的工作。
京都的老张对于何贵的事情还是很上心的，不过何贵最近也没去什么地方，也没有什么消息，忽然之间何贵要切翡翠，这是干嘛？
至于说高重在何贵作坊看到的燃料泵，这个老张也不是很了解，而且没有具体的影像资料，没办法找人分析。