之前有过这样的案例，不过并不是在福海集团，在刚刚建造完毕的船只上进行焊工作业，不经意间的一点儿焊渣掉入绳索之中，最后引发了一场不小的火灾，虽然没有造成人员伤亡事故，可是对于船体的损伤却不小。
现在蓝鲸号的各种管线都在调试之中，虽然各种防范措施都非常到位，但是预防总比事后补救强得多。
跟冯晨一聊完天之后，赵景富回到了自己班组所在的工作区域，这里属于蓝鲸号的最底层平台，再往下就是立柱和浮筒了。
由于立柱是自己焊接起来的，他对这里还是比较熟悉的，不过被指挥部调集过来的焊接队伍不光是赵景富班组，还有来自其他船厂焊工队伍，所有队伍都被编排成三班倒，保证焊接任务不会中断。
对于f690的强大性能，不少焊工还是非常好奇的，时不时就来找赵景富询问这方面的问题，他们知道一旦国内能够生产出如此高强度的海工钢，那么从今往后这种海工钢的应用就会逐渐多起来，能够提前洞悉这种超高强度海工钢的焊接技巧，对于将来的工作会有很大的帮助。
赵景富也毫不保留，将自己对于焊接高强度海工板的心得体会，还有各种的注意事项都详细地告诉给了大家，甚至还为这些人开了一个小小的培训班，即便大家没有那个能力跟赵景富一样顺利完成f690这样的高难度焊接任务，至少也能够明白整个流程，不至于到时候无从下手。
赵景富的焊接任务非常顺利，毕竟之前有焊接f690的经验，对于平台上的任务自然都不在话下，在大家齐心协力之下，蓝鲸号合拢的连接处所有焊接任务全部完成，蓝鲸号已经融为一体，屹立在码头上，等待着最重要测试的到来。
张宇杰也在指挥部中每天都在审读交上来的每日检验报告，盘算着什么时候能够彻底检查完毕，开始预定的主机负荷测试，能早一天进行的话，自己脑袋上的压力也能够减轻一些，现在公司党委、董事会，还有上级领导部门，几乎是隔三岔五就打电话过来询问，这真让他有些招架不住了。