这也算是他对自己的一个督促，只要将书架上的书都通关了，书架外面的那些车子，也将要成为他下一步动手的目标。
随着时间的一天天过去，距离他去水城买车也已经过去了半月之久，他和刘晓冬两人由于提前串供，安然度过了一关。
而在这半月的时间里，他也终于将电池弄了出来，
什么电池呢？他自己给电池取了个很通俗易懂的名字，
超级石墨烯锂离子特制电池，其中的原理也很简单，就是利用的，锂离子能够在石墨烯和电极之间高速、大量穿梭的运动特性，开发出来的一种高能量密度的新能源电池。
在九州有两家世界上都能排上名号的电池巨头，其中一家是德宁时代，而另外一家则是伪装成车企的电池厂家。
他们两家属于竞争关系，而且在产品上也存在这差距，一家是磷酸铁锂、一家是三元锂。
这两种前文都说过，是世界上应用最广泛的锂电池种类。
两者相比较，磷酸铁锂在价格上存在着优势，在性能上比三元锂电池，长期使用后性能衰减要小，
还有安全性上也比三元锂强，鼓包、着火都有着明显的优势。
而缺点却也明显，相对来说能量密度低，充电量不如三元锂快速，还有成品率较低。
这两种已经完全成熟的锂电池却并没有成为他的首选，也没有想着去升级这两种电池，
而是另辟蹊径的选择了新兴起来的材料-石墨烯，而这种材料又会有什么独到之处呢？
这一切都要从石墨烯讲起，他此次经过三十年时光在分析之眼的帮助下，弄出来的电池可以说是极为变态。
充电速度是普通锂电池的80~200倍之间。
电池的总容量是市面上锂电池的5~8倍。
当然这中间还是要看具体的调试才行，在最后经过调校最佳的状态就是上面所说的最大值。
为何会有这么变态的属性呢？那就要从石墨烯这个材料说起了。
石墨烯是一种有碳原子紧密堆积，形成的单层二维蜂窝状京哥结构材料，简单的说就是网状结构。
因为具有极限的薄度(只有一层原子的厚度)，所以阳离子的移动所受限制很小。
同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。