完全是因为青牛巴士的因素，不能说青牛巴士如此强悍的性能，与之想配合的还是一款性能弱**！
既然青牛服役已成定局，那么与之相配的轿车一定要相差不大才行，不能青牛行驶里程达到了三千，而防弹轿车才仅仅四五百公里。
看似工部这边的牌很多，可是杀手锏却全都握在了九州神兽的手中。
最终达成的一致意见：一、双方共同出资各占50%，在北平大兴成立一家关于防弹车的生产企业，一家定位只接受高端定制业务的企业。
二、在品牌上，长子汽车出红旗品牌，并允许九州神兽公司在红旗后方加后缀。
三、九州神兽出整体汽车制造方案，作为主打车型，而长子汽车的红旗品牌，以后只有新成立的这家公司可用。
这个方案，不能说哪一方亏了，也能算得上是双赢，长子汽车以后的红旗牌就属于新企业了，而他们则是付出了一种防弹车的整体方案。
当然这些达成共识的东西，只是双方在民用防弹车市场上的合作，而最最重要的检阅车则是交给了九州神兽生产制造。
九州神兽出的防弹车方案，并不和检阅车一样，是和检阅车大不相同的，一款防弹等级达到b7级别的车型。