那些机翼大多只有机翼，没有正儿八经的机身。
少部分有机身的，也大多是装了类似鸟类的头部和扇形尾巴，但是头部和尾巴都无法活动，看上去更像个巨大的风筝。
大多只有两个叠起来的机翼，中间绑上了一个发动机，前头绑了两个螺旋桨，只是尺寸和机翼结构不完全一致。
负责这边仓库的两个二十多岁的年轻工匠，跟在李锐身边看着仓库里面的东西，其中一个兴致勃勃的说：
“李主事，今天做什么，扑翼还是旋翼？”
这边的工匠也都知道，李锐其实不太认可固定翼飞机，相对而言更加支持旋翼机和扑翼机。
其实大部分人都是这种观点，扑翼机是对照鸟类飞行，旋翼机可以参考竹蜻蜓，都是确定可以飞的。
固定翼按理说只能滑翔，想要飞起来得和风筝那样，本身要足够的轻便，迎上足够大的风才行啊。
结果今天的李锐面无表情的回答：
“今天测固定翼，不过要先改造，你们再找两个人过来，按照我的图纸要求去准备材料。”
两个工匠有些意外，李主事怎么样测固定翼？那东西真的能飞吗？
不过他们就是干活的，做实验的主事说要测什么，那就去准备什么就是了。
两个工匠拿着图纸离开，李锐转向朱靖垣父子：
“两位殿下，这边现有的固定翼测试机中，相对合理妥善的还有五套。
“主要差异在于机翼尺寸，所用的发动机重量和功率不同。
“您觉得用什么标准的来改造比较合适？”
朱靖垣听到这个问题，顿时有了另外的好奇的地方：
“李主事，现在能装在盾车以及飞机上的发动机，最大功率是多少？”
这问题其实有点敏感，如果是普通人问这种问题，李锐是不可能回答，或者不会回答正确数据。
但是朱靖垣显然不是普通人，特别是李锐想到邹炳泰的安排，就直接说明了情况：
“装在盾车上的发动机，目前的最大功率应该是在八十马力左右。