焊接修复舱门的第一步，是首先要找到舱门的缺口是在哪里。
不过。
从舱门灌入水流的流速来说，舱门的缺口不会太小，当然，也没有太大，否则太大的话，整个结合腔的结构就会受到影响。
要真是那样，直接就不用冒着极大的危险技术过来焊接，就可以宣布重新对接工作失败。
时间很紧迫。
顾律和十几位焊接工人在舱门处进行迅速的排查。
最终。
是在舱门的一处不起眼的位置找到了那个缺口。
这时候。
距离十五分钟的划定时间已经过去了六分钟。
水下。
顾律用手指了指舱门缺口处的位置，让众人开始焊接。
可由于舱门内外压力差的存在，再加之水下工人们的操作因水流受阻，焊接过程很是艰难。
没办法。
顾律只能招呼几个人用手拼命堵住缺口。
之后，让焊接工人们在缺口处焊接上一块钢板。
忙活了差不多几分钟。
舱门处的缺口才被重新焊接上。
顾律从怀中掏出一块显示仪。
上面显示，结合腔内的水量已经不再增加。
这意味着，舱门的缺口已经被彻底堵住了。