焊接修复舱门的第一步,是首先要找到舱门的缺口是在哪里。
不过。
从舱门灌入水流的流速来说,舱门的缺口不会太小,当然,也没有太大,否则太大的话,整个结合腔的结构就会受到影响。
要真是那样,直接就不用冒着极大的危险技术过来焊接,就可以宣布重新对接工作失败。
时间很紧迫。
顾律和十几位焊接工人在舱门处进行迅速的排查。
最终。
是在舱门的一处不起眼的位置找到了那个缺口。
这时候。
距离十五分钟的划定时间已经过去了六分钟。
水下。
顾律用手指了指舱门缺口处的位置,让众人开始焊接。
可由于舱门内外压力差的存在,再加之水下工人们的操作因水流受阻,焊接过程很是艰难。
没办法。
顾律只能招呼几个人用手拼命堵住缺口。
之后,让焊接工人们在缺口处焊接上一块钢板。
忙活了差不多几分钟。
舱门处的缺口才被重新焊接上。
顾律从怀中掏出一块显示仪。
上面显示,结合腔内的水量已经不再增加。
这意味着,舱门的缺口已经被彻底堵住了。