而与此同时，另一边。
位于东昌大山深处的火箭研发基地。
和外界切断任何联络的顾律当然是不知道网上发生的这些事的。
顾律现阶段正在全身心的投入到液氧煤油发动机的研发工作当中。
液氧煤油发动机是个大物件。
重量一般在五到十吨左右。
而顾律设计的这种型号的液氧煤油发动机由于结构很多，重量更是达到了恐怖的十一吨。
液氧煤油发动机的研发车间内，顾律正坐在椅子上修改着桌上的发动机图纸。
顾律设计的这种发动机一共有4个燃烧室，一台涡轮泵和2个预燃室。
其中涡轮泵是单级的，整个涡轮泵系统还包括有一台氧化剂泵，一台两级型的燃料泵，整个系统连接了低压的燃料泵和氧化剂泵，并使推进剂增压，防止涡轮泵形成空穴现象，从而防止燃烧不稳定现象的出现。
这涡轮泵有2个富氧预燃室燃烧后形成的高压气体来驱动的。
起先时，顾律原本打算只用一个预燃室。
但这样，每秒种就需要燃烧掉1.5吨的推进剂，这样的流量太大了。
后来。
顾律将预燃室增加到了两个，这样的话流量就可以保持在一个合理控制的范围内。
在顾律设计的这台发动机整个氧化剂和煤油的循环过程中，只有少部分推进剂通过预燃室，约占6%。
这涡轮泵大约能产生257，000匹马力的动力，相当于是将近一千万牛顿的推力。
顾律设计的这台发动机可以在可以节流到额定功率的50%，且装有万向节——转向装置，它借助于8个液压执行机构来执行，可以沿2个方向轴摆动。
因此顾律设计的这台发动机必须考虑这8个液压执行机构的可靠性，必须要防止空气通过旋转接头进入箭体，因此要使用强大的驱动器阻止空气动力学压力。
这其中涉及很复杂的动力学模型问题。
不过顾律已经利用模型的构建将这些问题全部搞定了。