除此之外，每一口新油井由钻井队交付给采油队之后，后续的保养工作也特别反锁。
安装惦记、设备保养维护、紧固螺丝、给抽油机打黄油、连接调试管线，总之一口新井饱含着无数石油工人的期待与汗水。
而这些新井正式投产后，陆续的事儿又来了。
因为油井和人一样，都有各自的性格与脾气。
好管理的油井，就像是所谓的“天使宝宝”正常生产、正产运行，员工管理起来不需要费什么心思。
但不好管理的油井，那就闹死心了。
油井粘度高，原油进站了，输不出去！
油井间出，容易赌管线（间出的意思就是，一会儿有产量、一会儿没产量）！
油井汽窜了，容易造成井喷！
油井不出油，就得上各种措施。
油井油层的连通性不好，容易抽不出来原油。
油井连通性太好，容易发生汽窜。
总之，一口油井投产后，他身上出的毛病，比刚出生小孩的毛病还多。
刨出去单井，再说整个采油站层面的管理，这其中的难度也特别大。
虽然每个采油站都配备一个外输罐、一个备用外输罐，甚至有的采油站还配备高架罐（外输罐都装满了，就输入高架罐，然后用油罐车拉走）。
但因为新井产量高、产量不稳定，而这个年代的外输泵普遍质量不怎好，所以经常会发生原油进站了，但是液量太高了输不出去的情况。
这要是在后世，油田领导直接就停井减少产量完事儿了！但是在这个只看重产量的年代，领导可不管你想什么办法、员工休不休息、睡不睡觉，你就是累死，你也得把油给弄出去。
而且新站建设可不像后世，什么事儿都找外雇工来干！
90年代初，油田员工可没有那么金贵，所以站上的所有事儿都是采油工来干。
什么给管线保温啊、什么给脱硫塔排液啊、什么更换管道的大法兰、拆换外输泵的设计啊、什么给放喷井连管线啊！
总之，那个年代的采油工什么都能干、什么都敢干，当然出事儿的也不少。