他当然知道是安全的，因为这项技术波音后面验证了整整十年，确认绝对安全后才推广向全世界，即后世常用的rnpapch以及更进一步的类精密rnpar技术。
不过，现在这项技术在全世界都是处于测试阶段。两年前，欧洲才首次尝试使用基础区域导航技术，而国内也才在少数航路中测试pbn技术。
像刚才黔州管制给出的p554这个点就是由pbn技术定位出来的。
传统航线是以导航台为定位方式的，因为导航台的必要性，航线的空域利用率就会受到极大的制约。而pbn技术则是以wgs84坐标系为导航手段，以经纬度定义一个航路点，这样就不用受到导航台的限制了。
如此一来，空域的利用率将会大大提高。当然，在这个时代还很少有人可以理解这项技术，刘主任能知道一点儿已经算是很少见了。
“这......”眼见徐苍态度无比坚决，刘主任也不知道该如何说了，只得看着罗勇，征求他的意见。
罗勇咬着牙接过话筒：“徐苍，就算你能把飞机引导到跑道上空，你怎么拉平？这种进近方式可接不了自动着陆。”
自动着陆只能接续在盲降进近的方式上，那最后的拉平动作还是无法完成。
“我也没打算用自动着陆。”在等了一会儿后，徐苍的态度更加不可动摇：“就用垂直导航将飞机引导到跑道上空，只要引导到那里，我就可以落地，就这么办了！”
“该死！”罗勇将手插入头发中，他只觉得头疼欲裂，徐苍这小子简直跟茅房里的石头一样又臭又硬。
倒是后面的李荣成眼中精光闪烁，他没想到徐苍竟然对pbn这种极其前沿的导航技术如此熟悉，这倒是相当少见。
.......
此刻，在驾驶舱中，徐苍将耳机随手一丢，长出一口气后再次跟夏疏月确认道：“刚才我教你的空速，高度和航向都记着了吧，知道在哪里吧？”
“嗯知道的，空速表在左边，高度表在右边，航向表在下面，是罗盘一样的东西，记得了。”夏疏月点头到。
徐苍长舒了一口气，这是夏疏月可以理解的极限了。刚才徐苍花了好一会儿功夫才让夏疏月明白哪里是空速表，哪里是高度表，哪里是航向表。光是这些基础的数据认读就已经消耗了徐苍几乎所有的精力。罗勇竟然妄图让他再现教夏疏月怎么进行进近，简直可笑无比。
要是这么容易学，飞行员就不会这么值钱了！
之所以要让夏疏月认读空速，高度和航向数据，那是因为即便水平导航和垂直导航可以将飞机引导到跑道上空，甚至可以自动调速，但是着陆构型的建立是需要手动来的。这倒是徐苍可以自己来。
虽说看不见了，但是起落架手柄放下就好，而且襟翼手柄那边有卡槽，摸一下大概就能知道是多少襟翼了。
徐苍需要确认空速来建立着陆构型，同时核实高度和航向以验证飞机的确按着标准仪表进场程序在飞行。
突然徐苍心底里闪过一丝异样的感觉，从转入剑川机场频率后，讲道理飞机应该离本场非常近了才对，估计也就二三十海里。
刚才跟管制那边一通说话，按照飞机的速度这个时候应该转入右三边才对。