崔远方都这么说了，李鹏飞还能说什么呢？他自然是不敢怠慢，急忙应道：“请领导放心，有您的支持，我一定能将黑豹汽车发展好。”
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半个星期后，在省国资办相关领导的见证下，东来市与华腾工业集团签订了股份转让协议。
东来市方面在协议中承诺，东来市将所持有的24%的黑豹汽车股份交由省国资办方面代为监管，同时华腾工业集团将其设计的“宏光紧凑型mpv”的圈套设计资料交由黑豹汽车，并协助黑豹汽车做好这款紧凑型mpv的生产和市场推广工作，只要“宏光mpv”在上市一年后达到并且稳定维持在月销6000辆的水平，省国资办就将起代持的黑豹汽车的24%的股份的一半、也就是总股份的12%，无偿转交给华腾工业集团；
另外12%的股份，则需要华腾工业集团帮黑豹汽车设计一款轿车，并且在这款轿车的年销量达到20000辆的时候，由省国资办转交给华腾工业集团。
对于这份带着浓浓“对赌”味道的股份转让协议书，不管是省国资办还是省里的相关领导，都十分感兴趣并且可见其成。
至于这份股份转让协议书里面的其他条款，比如非重大严重失误，华腾工业集团不得轻易撤换黑豹集团现有的管理团队成员，比如东来市对黑豹汽车管理团队的人员有建议权、并且保证东来市一方的管理人员在黑豹汽车集团管理体系以及董事会当中的名额等等，我们就不一一详细展开了。
而对于黑豹汽车向华腾工业集团转让股份的这个举动，省国资办以及省里的相关领导都是乐见其成，甚至是持着鼓励的态度的。
领导们的想法也很简单，通过秦川汽车的例子可以看出来，张起航同志的设计能力和企业管理能力还有非常大的潜力可以挖，只让他在华腾工业集团一家集团里面发光发热实在是太浪费了，既然张起航同志有这个做大做强、带着更多兄弟单位一起发展的想法，那就支持他、鼓励他——既然连远在陕省、连续数年不景气的秦川汽车到了华腾工业集团的手里，都能够迅速发展壮大，那么再给他加加担子似乎也无所谓？而如果成了，鲁省就多了一家实力强筋的汽车制造企业，鲁省就从汽车工业大省向汽车工业强省卖出了坚实的一步，这笔账，怎么算都不亏不是？
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在华腾工业集团与黑豹汽车签订股份转让协议不久，上汽gm“赛欧”sail上市了。
在华腾凯越一个月火过一个月的刺激下，原本历史上在2000年年底才上市的赛欧，在上汽gm的努力下，生生的将上市时间提前了两个半月，而没有变化的则是赛欧的那句“10万元级高品质家轿”的口号以及赛欧车头车尾上悬挂的别克车标。
有“米国gm”的品牌因素加成，再加上国内各大汽车媒体对新世纪与奥迪a6这俩几乎同时上市的车型的对比分析，是以在2000年的当下，别克品牌在国内的高度丝毫不弱于奥迪，别克新世纪就是与奥迪a6同级别、同档次的豪车，别克就是与奥迪同级别、同档次的豪华汽车品牌，那么，当这么一个大家心目中的豪华品牌推出了一款10万元级的三厢家轿，市场会是什么反应？
买啊！
10万元就能买到别克了！
买到就是赚到！
上市短短两个月的时间，这款在级别上其实应该归于a0级小型车的产品，销量在第二个月的时候已经实现了破万！
倒不是赛欧的销量不如华腾凯越，实在是上汽gm方面没想到市场容量竟然这么大，给赛欧规划的产能有限，虽然手里还持有大量的订单，可产能就这么大，多一辆都生产不出来了。
面对这种局面，连上汽gm方面都惊了，尤其是米方经理迈克尔，更是挠着头百思不得其解：不是说华夏的经济水平有限，他们的老百姓还很穷吗？怎么这款基于欧宝二代可赛发展而来的赛欧，居然能够在华夏卖的这么火？
不过，不得其解可以以后慢慢再解，可产能不够就要命了：这可是直接关系着收入啊！
上汽gm的中方经理和米方经理一碰头，两人只用了20分钟就达成了一致：增加产能！必须尽快增加产能！