没有机器，设计不出来，拿什么来生产？
当然，设计什么的，似乎不难，虽然也不容易，但是最重要是制约他们的是生产发动机的机器。
这也是为什么现在大定航空发动机制造厂到现在都没有开工生产的原因。
这工厂建成后，出任厂长的都是当时的航空科技大牛，当然除了名誉厂长。
出任名誉厂长的小蒋。
真正干事儿的，第一任厂长是清华留美高材生李柏龄。
第二任厂长王士倬是清华大学教授、后来的元勋钱老的导师，我国第一座航空风洞就是由他主持设计建成的。
第三任厂长为顾光复。
生产厂长、总工程师汪福清，系1942年赴美国麻省理工学院进修博士，回国后参与航空发动机厂建设、试造工作，为我国第一批1000马力航空发动机制造做出了杰出贡献。
当然。
陈山河是绝对不会打这些厂长的主意，可是技术员的主意，他还是想要动一动。
这个厂子，到迁台时，一共训练了8期中级技术工程师，低级技术工人，一共500多个。
当然现在可能没那么多，也就200多名。
但是。
这200多个技术工人以及技术工程师。
那都是，那些留美的高级人才一个一个地手把手地教出来的。
而陈山河打的就是这些人的主意。
说实话。
搞航空发动机的人，就不是一般的工人可以胜任的。
真的需要有一定的学识，不是他普普通通教个两年的小学文化可以顶得住的。
这也是陈山河要打大定航空发动机制造厂那些技术人员主意的原因。