飞机制造厂早就来给航空飞行学院做了十几台的模拟仓。
就是1:1复刻飞机座舱里面所有的一切东西，坐到模拟座舱里，不能说非常相似，简直就是一模一样的感觉。
然后这个时候陈山河跟詹姆斯的责任就是，模拟飞机出现各种状况，然后提示学生该怎么应对。
最后打分。
一次接一次的训练，一次接一次的应对。
最后才有两个，及格够分上真飞机。
当然，首先是作为院长的陈山河带着新学员上天感受飞机的失重感，以及在天空翱翔的那种飞行的错觉。
当然，还有上下方向错乱的感觉。
没错，当飞行员偶尔也会上下方向错乱，常常有飞行员因为方向错乱了，想往天上飞却总是往下掉，然后一头撞到山上去的事情发生。
所以新的飞行员首先要跟着教练的飞机飞上那么几回，熟悉了那个感觉之后，教练才会坐到后面，让他在前面操纵尝试着飞行。
第一第二回，那都是教练或者教官拿命来信任新学员，这玩意儿可跟开车没办法相比。
学车的话，新学员开车撞了也就撞了，人估计伤不到哪去，除非从悬崖上蹿下去。
但是飞机要是出了问题，从天空中摔下来，如果距离过矮，降落伞都来不及打开。
那个时候人就跟一个果冻似的，从天空摔到地面，啪叽一下整个稀碎。
所以每一个愿意坐在学员后面跟着学员第一次上天的教练，教官那都是把命交到了那兔崽子手里。
但是幸好的是，由于设备的健全以及詹姆斯的严格，每一个能上飞机的学员，都是经过了理论考试及格，模拟舱考试及格，以及多次被教官带上天飞行的经历。
在这过程中，但凡有一点表现的不满意，马上打回去重学。
因为，开飞机上天容不得半点疏忽，哪怕是出了一点点疏忽，打回去重学总比上了天丢命要强。
时间就这么被陈山河跟詹姆斯训练学员的过程中一点一滴的挥霍掉。
直到旅长找了过来。
“什么？”