第八百零九章 上进心

作者:想蜗的牛 加入书签推荐本书

现在要搞智能化公路,其中的智能化程度肯定不会太高,

诸如已经开始修建试验性质智能化公路的美国、日本等国家,也只是在公路两侧加装了太阳能传感器、监控摄像头、电子信息牌等设备,

然后再准备一辆随时可以出动的清障车,便算是一条智能化公路了。

比起设想中能够引导无人驾驶,自动分发车流量,甚至能边开边充电的智能公路,差距不是一点半点。

而在我国,基建狂魔诞生之前,别说智能化公路,就算是普通的高速公路普及程度也不高,全国高速公路网更是连影子都没有,大部分地区还在依靠国道、省道出行,

如果此时西江县和恒立路桥联合申请,要建一条智能化高速公路,得到批准的可能性几乎为百分之百,

有了高速公路,西江才算是真正打破地域的困局,走出高质量发展的路来。

再就是支线机场,

目前整个江北省,除了省城有一座国际机场,其他地方有没有机场,陈阳还真不清楚,

不过,他估计就算有也不会多,撑死一两个的样子,

但在东江市周边,肯定是没有机场的,

然后西江地处江北省西南,与江南省接壤,如果能在这里修建一座机场,不仅能照顾到江北省西南地区,还能辐射江南省北部,

从地域发展的规划,再加上有彩虹航空公司的支持,只要江北省能够力撑,在这里建设一座机场的可能性还是很大的。

高速公路加上机场,如此一来,西江县的交通困局就算彻底打破,未来甚至有可能成为区域性的交通枢纽,说不定还能带动传统水运重新焕发生机。

至于说铁路,

想到这个,陈阳不禁哑然失笑,

这玩意儿真亏周县他们敢想,如今的铁老大还是独立的部委身份,各分局与地方之间,也是听调不听宣的关系,

要想修建一条新的铁路线,必须同时搞定地方与铁路局的关系,然后同时提出联合申请,

这还只是省内的城际支线,像西江县这种离外省比省城还近的地方,最好的办法是直接接入江南省的铁路干线,那就更麻烦了,

必须由两地铁路局、江南省、江北省联合提出申请,提交国家发改委进行审批,经批准之后,才能立项建设,

就为一个小小的西江县,让江南江北两省联合申请?

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