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除了媒体圈，就连汽车圈内也对中华集团此次突然宣布的重磅消息感到不以为然。
“瞧瞧人家，多会炒作营销，做出一点成绩就恨不得让全国人民都知道。再看看我们自己，搞出什么863成果都只在工厂内部吹，跟人家一比就高下立判。
什么重磅消息，还不是所谓cvt研发有了进展，一台不能量产商用的东西有什么好吹的？我们厂也有所谓的自动变速器研发产品，都是在台面上的东西供领导参观视察，落不了地！”
一位大概知道内情的某国内汽车品牌高管如此评论道。
“据我们分析，中华集团的cvt项目并未达到成功程度，这次消息更像是一种炒作。从模型建立到真正量产，估计至少还有5到6年时间，他们还得克服许多不可预知的问题。
他们的产品，对我们暂时没有威胁，并不会影响我们双方的合作。”
作为中华集团cvt变速器当前最大的供应商，采埃孚一直留意中华集团的动向，他们对此做出了自己的判断。
当得知中华集团可能在cvt项目上有所突破，这让一汽老总竺天峰大为紧张，要是消息为真，中华集团将直接威胁到一汽国内霸主的地位。但在听了手下汇总而来的消息后，他发现自己多虑了。
“看来中华集团的cvt产品只是一个样子货，无法登上大雅之堂。我就说要耐得住寂寞才能真正为中国汽车做出贡献，像中华集团这样跳的企业，只能靠不断炒作来吸引眼球，欺骗那些不懂车的消费者罢了。”
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纸包不住火，中华集团搞cvt的传闻一直存在，只是许多人不了解到底进展到了哪一步，毕竟这是高度保密的商业核心消息。
车展宣布开始之后，果然大批媒体就聚集到中华集团展台，因为马上对方就会公布所谓的重磅消息。
“今天我要介绍给大家的重量级嘉宾就是——由中华集团完全掌握自主知识产权，打破了国外在自动变速器领域技术封锁的飞毛腿cvt变速器！”
韩皓一手把红绸布掀开，露出了一台自主研发的cvt样机。
“哇——”
记者们同时发出一阵惊叹，没想到中华集团果然发布了自己的cvt产品。看上去，这台cvt变速器很是精密，充分展现出一种大工业时代的机械之美。
“它由我们中华汽车研究院耗费4年多时间打造，研发投资超过8个亿，参与人数35000多人次，大小试验5000多次，项目协同组80多个，是汇聚许多中国汽车研发工程师智慧和汗水的结晶。
从今天开始，我们中国汽车工业终于拥有自己的自动变速器，打破了国外厂家长期对中国的技术封锁。它不单是中华集团技术实力的见证，更是我们中国汽车工业奔跑的发令枪！”
韩皓在介绍时，同样心情激动，cvt变速器的突破，无论是对中华集团还是中国汽车工业，都是足以载入历史的一页。
一时之间，无数镁光灯亮起，记者纷纷把中国第一台自动变速器的诞生记录下来。