“粤省这边的路还过得去，一到我们赣省路就差得远了。”
“城市附近才有水泥硬化路，你说公路要全部这种水泥硬化路就好了，我们开车也舒服多了。”
“是呀，那样的话车速也可以提高，可以省几个小时到家…～”
两个司机的谈话，一字不漏地被潘大章听进耳朵里。
此时只有他才知道，卧铺大巴车再隔五年就会上市。
投放市场几年时间，这种硬座大巴车很快就被卧铺车所取代了。
卧铺大巴车体积更大，高度也更高，看上去更豪华。
九十年代都是卧铺大巴车的天下。
只是到了2012年有关部门才明令取缔这种卧铺车上路，原因是这种卧铺车因为加高加宽，出现了许多重大的安全事故。
一次死亡人数都在几十人以上。
有些车主为了多赚钱，一辆核载五十多人的卧铺大巴车，有时塞上百人。
加上春忙时节，客流量多，司机开车的速度又快，所以经常听见卧铺车出重大事故的新闻。
两司机口中议论的路况的问题。
五年后也开始逐步得到改善。
上级拨资、地方筹资，已经私人投资修的公路和桥梁开始涌起出来。
89年首先出现需要收费的高速公路。
赣省到粤省的高速公路一条条陆续修建。
更可喜的是冈州通了火车。
后来还修建了机场。
高速公路四通八达，从白云机场到冈州四个多小时都到了。
这时大巴进入一个收费站。