当初运-10可是下马了。
红旗机械厂接手了过去，这几年持续不断地投资，使得整个运-10跟下马时候相比有了翻天覆地的变化。
配套什么的都投资了不少。
现在不可能就这样下马了。
“要不，把这笔订单分成两份？波音一半，他们一半？”有人提议。
“不可，对于波音来说，几亿美元的订单本来就无法满足他们！”郭怀义直接就否决了。
要么就全部给。
要么就不给。
不给，会引起什么后果，谁都说不清楚。
“波音不是承诺了，订单的飞机，也在国内制造，而且还是跟运-10团队合作，生产线是秦飞的，只要秦飞同意……”
“麦道当初也是这样说的，现在呢？如果没有运-10的存在，我想请问一下，目前的情况下，我们凭什么硬气地给麦道公司说不？当初美国人都说了，如果没有他们，中国人没有大飞机可用的耻辱，你们都忘记了？”郭怀义质问着众人。
当初美国人说这话的时候，郭怀义还不是民航总局的副局长。
他一辈子都无法忘记，美国人趾高气扬地对中方人员说这话时候的神态以及中方人员只能尴尬地赔笑。
那个时候，运-10还有着太多的缺陷。
现在好了，运-10成功了，美国人再也不敢说那话，结果，这些家伙就好了伤疤忘了疼。
“可现在我们就这么点经费，而且飞机也不需要那么多。就如同麦道一样，原本说的一些零部件交给国内制造，提升国内的航空制造力，可现在，麦道的飞机上，有多少是国内制造的？”郭怀义质问着众人。
波音公司现在的路子，跟当年麦道进入中国之前完全一样。
运-10的各种技术缺陷，都已经改进了，麦道那边现在的态度变化很多，条件也降低了很多。
然并卵，民航总局依然不理会他们，告诉他们，不用再受那个窝囊气，咱们中国有自己的大飞机！
局长一直不说话。
当初美国人说这话的时候，他也在场。