404跟611所联合研制的超-7项目，对资金需求越来越大，引进苏-27，112厂跟中航技不接手，会对404造成更大压力。
技术人员不够用，资金压力更大。
白彦军已经决定，不引进苏-27。
直接在国内加大对超-7项目的投入，尤其是双发的超-7b。
双发超-7b虽然没办法跟苏-27的性能比，至少安全得多。
国内培养一名飞行员可不容易。
一款战机如果不能安全使用，高速飞行就会解体，有再大的作战半径、再大的载弹量，都没有卵用。
一旦开战，甚至不需要敌人动手，被敌人追两圈，自己就解体了……
这会被人戳脊梁骨的。
中方人员在这里商量时，苏联人同样也是进行了激烈的争论。
争论的焦点就是关于谢凯说出的这些问题。
米萨维奇夫斯基一脸寒霜地看着西蒙诺夫，“你们给出的答复不是已经解决了强度跟所有缺陷？为什么现在依然存在？甚至从一个中国人口中说出来！”
军事工业委员会主席奥格列同样是阴沉着脸盯着西蒙诺夫。
他也需要对方给自己交代！
“你辜负了我们对你的信任。”
作为苏联航空工业部副部长，同时也是苏霍伊设计局总设计师的西蒙诺夫，苦着脸解释着，“这些缺陷现在都已经改进了，如同年轻中国人说的，很多设计是全新的，结构强度已经不存在问题。”
西蒙诺夫当初还是苏联航空工业部副部长的时候，就经历了t-10-12等原型机空中解体的问题。
他给出的推论是机头部分结构强度不足，缺陷众多。
航空工业部在1982年3月39日签署的第137号令《关于t-10-12飞机事故的处理意见》中，给出的结论也是机体结构强度存在严重缺陷。
那之后，整个苏霍伊就开始对苏-27进行结构强度的大范围加强，所有出现问题的地方都进行了改进。色影小说更新最快 手机端：https://m.seying.cc/
看着两位大佬明显不相信自己，西蒙诺夫说到：“两位，我们改进的，都是最新型号，原型机去年才首飞……中国人现在说出这些，肯定是为了压价。”