贝托·奇马带着巴基斯坦的技术人员同样参与到事故原因分析中。
这是巴基斯坦技术人员最好的学习机会。
调查团队正在检查失事坠毁的超7a战机所有零部件生产过程的质量跟踪文件。
每一架战机，甚至是每一个零部件，所有技术文件都保留在132厂档案室。
军品生产过程，从设计图纸到生产工艺，以及在生产过程中各道工序的工序图，各项检验数据，每道工序操作人员，检验员等全部都记录完整。
确保出现问题后可以把故障原因追溯出来。
而且，所有的技术资料留存时间将会长达数十年，一直到战机退役。
七专技术协议经过404的大力推行，国内军工生产单位所有军品生产过程都变得可控。
一旦发现问题，最终甚至可以追查到原材料实在什么时候生产，哪个炉批号，配方比例，甚至冶炼材料时候的温度等等……
每一架战机各种不同原材料由哪家单位，哪一个批次生产，谁经手，都能在这些文件中查到。
就连苏联跟巴基斯坦，都对如此详实的纪录资料感到惊讶。
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“师傅，这也是检验咱们专业技能的机会。我进车间你就警告我，每一架战机都是守卫祖国天空的国之利器，任何一个小失误都会造成国家重大损失吗？作为国防科技工作者，搞技术绝对不能迷信经验，迷信别人的技术……这都是你说的。明明怀疑苏联人提供的发动机上的传感器有问题，汇报了，检查了，也没损失不是？万一就是那玩意儿呢？咱们不是为国防立功！”
“那只是怀疑啊，技术部都证明了没问题。师父的手艺也是跟着苏联的达瓦里氏学的……”
林贵平心思很复杂。
他的经验大部分是苦练来的。
最基础的，以及一些关键的东西，都是当年苏联师父们手中学的。
那时候，他还在112厂。
在装配过程发现，苏联人的发动机一些电子元件可能有问题。
这判断让林贵平很怀疑自己。