自己的项目前途都不管，只为了当时的利益，搞些产品来给自己的项目产品竞争。
谁能容忍这样的事情。
“她不过是找理由罢了。杨倩就只貔貅，只进不出。随着很多项目研究的展开，需要的资金越来越大，让她早就不满意了。没有这事儿，她也会找别的借口的。你想要从她手上要钱，根本就不容易。连通过审核的项目，最终她们财务部，也都是直接否决……”汪贵林歎了口气。((<文)字
他跟郑宇成两人向来都把钱袋子看得紧，可比起杨倩这老娘们儿，他们好了太多了。
“载人航天那边，航天系统问财政部要钱，也都被否决了，现在咱们看起来资金是多，可民品领域的收入尚未达到可以跟我们研发投入的资金持平的程度。之前卖装备的利润，又无法支撑多长时间，毕竟现在世界上战争少了很多……”郑宇成也是很闹心。
很早之前基地就已经提出向民品要利润的口号。
只不过，民品的利润确实高，但是到现在，尚未把404的投资收回。
“其实也不怪杨倩，咱们基地要做出调整，你提出很多挣钱的业务准备出手，这卖出去后，收入就变得不可持续。”
“我现在说的是关于苏联图-154卖给川航的事情挤占咱们运-10的生存空间的问题。”谢凯不想去谈其他的。
图-154数量越多，对运-10的订单产生的影响也就越大。
如果运-10失去了订单，后续持续的研发，将会变得非常困难。
国家在发动机核心机领域帮着404投入了不少，一旦国产大飞机项目搞不下去，这产生的影响是连锁的。
“你以为，没有图-154，咱们的运-10就能有更多订单？不要忘记，麦道在我们国内有生产线！”郑宇成脸上变得严肃，“川航之前跟我们达成了合作协议，由中信银行向他们提供贷款，但是麦道那边的人，也在跟他们接触……”
“他们能这样干？”
谢凯想不通。
川航在历史上根本就没有考虑过麦道的飞机。
而且麦道在国内组装的飞机数量也不是很多，第一批协议内数量完成后，后续几乎没有生产了。
一直到最后波音收购麦道，整个大飞机厂都废了。
要到最后国家重新开始立项搞大飞机，arj-21、c-919、c-929等大飞机型号搞起来，中国大飞机才算真的开始起步。
现在不同。
麦道跟川航没有关係啊。