美国国内，军工单位内部竞争非常激烈。
虽然看来f-18/a比f-14先进，甚至因为取消了可变后掠翼而使得维护成本大幅度降低，实际上，根本不是这么回事儿。
美国海军服役的f-14，已经不剩几架了。
竞争失败，导致这些战机也没有了进一步改进的机会。
“f-14的可变后掠翼技术，一直都是国内的硬伤。加上那个成本也太高了，不管生产成本还是后期维护成本……”郑铭知道谢凯的意思。
说到底，海军并不希望f-14搭载到航母上。
f-14是60年代的老设计，到现在，已经有30多年了。
那个时候的设计，不管怎么超前，到现在，终究还是落后了。
没看到，世界各国最先进的主力战机，已经没有任何一款是采用可变后掠翼的设计了么？
“郑部长，如果f-14搭载上有源相控阵雷达，再配备更先进的航电系统跟发动机呢？”谢凯倒没有去争论什么。
“比如说？”郑铭也来了兴趣。
成本啥的，先不去考虑。
作战能力啊！
有源相控阵雷达、先进的综合航电系统、大推力涡扇发动机，几乎成了先进主流战机的标配。
“发动机如果用上涡扇-10b这种我们正在研究的带有矢量喷管的涡扇发动机，其他电子系统按照国内最先进的搭配……”谢凯一脸灿烂的笑容。
f-14采用的是通用动力的f110-ge-400加力涡扇发动机，单台加力推力12700公斤，推重比只有6.36。
谢凯要给这种战机配备加力推力达到14200公斤的涡扇-10，已经能大幅度提高性能；加上涡扇-10的重量比f110要轻好几百公斤，从而可以加载更多的装备……
郑铭更是明白，目前东风动力厂正在研究的涡扇-10b是什么东西。
带矢量喷管的加力涡扇发动机！
这是让战机具备过失速能力的发动机，有效提高战机空中机动能力，同时还能让战机拥有更强的可操控性。
“这是不是太逆天了？”郑铭被吓到了。