即使大白天，这些船上，所有的灯光都亮着。
瓦良格号甲板四周，都布置了不少的照明灯，所有的灯，同时开着。
一架从土鸡海事部门租赁的直升机，盘旋在空中，作为居中指挥调度。
“航道所有船只已经驶离，可以通行。”
终于，等到了土鸡海峡管理局的通知。
这会儿，已经距离原本预计的六点，过去了整整40分钟。
“不用担心，这些拖船都是拥有丰富的国际救援经验，从黑海造船厂拖到这边，他们也拖了不短的时间了。”看着身边的罗峰，交通部海运专家安慰着他。
罗峰勉强挤出一个笑容。
河蟹佣兵团现在打仗的机会很少了，他更多的时间是在乌克兰这边接手柳东盛留下来的事情。
“拖船费，原来一天8500美元，现在增加了一倍，变成了1.7万美元；从当年咱们买下来后，这艘航母壳子停靠在黑海造船厂，每个月停泊费1.5万美元，为了保证不被破坏，还有安保费啥的……前前后后多花了好几百万美元呢……”罗峰有些肉痛。
对于他们个人来说，这些钱不多。
可终究，这些成本需要摊到用户身上。
海军穷。
“这不就好了么？只要过了海峡，就可以按照原本的方案，用八艘拖船就可以了。”海运专家看着被五艘拖船拖拽着缓缓进入海峡航道的瓦良格号，也开始担起来。
海峡最窄的地方，只有750米宽，抛开两边的浅滩，瓦良格号这种吨位的大船，能走的通道就窄了很多。
那个地方才是最关键的。
“还是这些老外有经验，五艘拖船同时操作，也没有任何问题……”对于希腊拖船公司在指挥方面的能力，来自国内的船运专家们，没有谁不佩服的。
五艘拖船，除了最前面拖着瓦良格号的最大马力拖船外，两侧的另外四艘拖船，马力都不一样。
在救援船上的中国专家团队，不时用望远镜看着保持匀速前进的瓦良格号。
在博斯普鲁斯海峡大桥两侧的海岸上，已经站满了人。
甚至这条长2800米，连接亚欧大陆的大桥两侧，也站满了早就得到消息的人。