必须是飞到404。
到时候，超-7乙，或许会升级成更强悍的新型号。
“我有些后悔，当初为什么放着好好的战机不开，偏偏跑去飞运输机。照着目前国内战机发展情况来看，要不了多久，空军的飞行员们就会有更好的战机了。甚至可能歼-7跟歼-8都不再是选择……”
宋镜园也是一脸羡慕。
他们都是飞行员，而且还是歼击机飞行员转运输机飞行员的。
对于大型运输机的期待，远远没有对战机的期待大。
以前，就因为没有太大的期待感，所以他们从歼击机飞行员变成了轰炸机飞行员，再变成了运输机飞行员。
现在，这样强大的飞机，飞回去，或许需要很长的时间国内才能仿制出来，至少，有了盼头。
全世界所有的飞行员，谁不愿意驾驶世界上最强悍的战机守卫自己祖国的蓝天？
安-225继续按照前面那架苏-27k战机的导航，沿着预定的航线向前，没有飞多长时间，就看到了之前加速离开的蓝色505在前面。
这架战机前，有着一架体型庞大的运输机。
战机在运输机后面数十米的位置，中间一根细细的管子把两架体型完全不在一个量级的两种不同型号，不同用途的飞机连在一起。
空中加油！
这是国内根本就没见过的。
国内没有空中加油机，作为空军跟海军航空兵主要装备的歼-7、歼-8，根本就不具备空中加油能力。
这是中国飞行员第一次近距离在空中看到战机跟加油机的空中加油！
震撼！
所有人现在都是默默地看着。
还好，安-225有着自动驾驶功能。
如同为了给安-225这些飞机上永远不可能有空中加油体验的飞行员涨见识，右前方的那架带着鸭翼的苏-27k，突然脱离了航线，向着正在加油的现场飞去。
接近运输机的时候，苏-27k战机的速度降低下来，前面的伊尔-78也把空中输油管抛了出来。