谢凯没有多解释。
两架重型战机的飞行员都没有话说，安-225这种拥有自动驾驶系统，同时后面还有休息舱，飞行员可以轮流到后面休息舱休息，吃饭睡觉上厕所，还能有什么话说？
要知道，战机飞行员，根本就没有这样的条件。
独自一人驾驶重型战机在空中，即使按照最大载油量，也不可能飞行七八个小时。
战斗机飞行员在空中，解决各种生理问题，可不容易。
一般情况下，执行任务的飞行员，在待命的时候开始，就减少喝水量，即使这样，也不能保证在驾驶战机的时候能不小便。
唯一的办法，那就是穿上专门为战机飞行员研发的尿不湿！
那玩意儿，穿着，可不舒服。
安-225跟两架型号不同的重型战机就这样向着东方飞去，很少再有交流。
长时间的空中飞行，是非常枯燥的一件事。
没有飞行员喜欢这样的长途飞行，尤其只是按照固定航线飞行。
谢凯则是在苏-30战机驾驶舱内思索着这次乌克兰之行得到的好处。
苏-30，完全是一个意外的惊喜。
原本，他不过是为了瓦良格号航母的图纸而来。
有了技术图纸，有没有瓦良格号航母，都不会产生多大的影响，最多也就是让国内拥有大型航母的速度快一些。
即使没有这次，从乌克兰搞到苏-33原型机，倒也容易。
谢凯没想到的是，原型机没有搞到，搞到一架完整的苏-27k，这是因为出现了故障，停留在萨基空军基地的战机，或许，这是柳东盛等人的运作。
有航母，有舰载机，配套基本上就能完成。
而苏-30，到目前为止，就连俄罗斯，都没有几架。
这款战机，是苏联政府给的最后一个战机代号，也是苏联政府组织的最后一款先进战机的研发。
直接让苏-27从三代战机一跃成为三代半战机，甚至解决了部分苏-27的软骨病。