比较奇特的是，虽然六大航空公司经济独立核算，但也只是独立核算，赚的钱不能自己分配，还要民航总局根据运力进行调配。
大家为了多分钱，多领补贴，就拼命的增加运力，飞机越买越多，需要的人力资源也越来越多，每架飞机要养活人也越来越多。
亏损就成了必然，大锅饭是不可能导致经济增长、社会进步，只会造成管理混乱，各种安全状况频发，最终只能合并重组。
李卫东记得应该没几年了，现在的六大航空公司重组为三大航空公司，然后交给了国资委管理，才恢复正常的市场定价。
中国的民航事业也迎来了一段突发勐进的发展，因此，壮大中国民航的最好途径还是要放手，让自由竞争来决定谁胜谁败。
民航的根本问题不是规模小，而是管理不善，干预太多，当然这也是民航最后的辉煌了，十年后高铁的出现简直是对民航的核武打击。
齐州到京城彻底断绝了飞机出行的必要，高铁俩小时，谁还会坐飞机。
当然以现在的这个规定来看，简直是社会的退步，只能是一些领导拍着屁股做出的奇葩决定。
看着后面空荡荡的飞机座位，李卫东瞬间觉得自己买花两千块钱买的商务舱不香了，甚至感觉后面的乘客看他跟看傻子似的。
李卫东对旁边的陈军说道：“以后咱们也坐经济舱！”
“什么？”陈军一下子没有理解，或者没有接受李卫东话里的意思。
“年纪轻轻的怎么就耳背了呢！”李卫东看着陈军，微微皱着眉头说道。
“不是，董事长，咱们公司的出差管理条例，第五条，第三款规定，公司总监及以上人员，以及高级专家，各委员会委员可选公务舱，其他人员在夜间起飞且超过六个小时也可以选公务舱！”
“不错，连几条几款都能记住，条例说可选，又不是必须！”李卫东笑着说道。
“刚来公司的时候就是学习公司的规章制度，后来怕忘了就经常看看！”陈军不好意思地说道，谁让他有个好脑子呢，看几遍就能进住。
陈军继续说道：“董事长，这条后面还有一款，公司副总经理或资深委员应当优先选乘公务舱，董事长出行应当选择头等舱！”
公司各部门总监出差可以坐公务舱了，副总经理是应该坐，啥叫应该，和必须就差一点意思了，有就得坐。
而您这位董事长应该是头等舱，没有头等舱，只能公务舱凑合，现在您倒好，还要坐经济舱，身份地位不要了，再说这样影响多不好。
不认识您的人倒无所谓，若是遇到认识您这位中国首富的人，会怎么想，会不会以为您破产了，生意还怎么做了？
李卫东无奈地叹气道：“谁定的这个条例，合着花的不是他的钱？”
这就是中国特色，出行要讲身份，讲规矩，讲排场，若是礼数不对，就容易遭人家笑话，这么大老总出差，还要坐经济舱的确不合适，这和开豪车谈合同一个道理。