“那行，大学生，这两人你就专心看图纸吧，放线的事我找别人帮忙，对了，我看那些图纸可都是英文，你一个内地……”
李达康很装逼的看了他一眼：
“图纸是工程师的语言。”
“吊～～”
郭阿水对李达康竖起一个中指，然后就准备离去了：
“那行，就这样，反正看不看得懂只有你自己知道，好了我去找人放线去，对了，后天开会的时候文叔也会来，你不是说你自己很吊吗，后天就让文叔看看你是真吊还是假吊。”
撂下这句话后，郭阿水同志就那样扬长而去，给李达康留下一整套完整的施工图纸。
接下来不到两天的时间，李达康自然是留在工地看图纸了。
李达康看得很仔细，很认真，毕竟想不接受别人“交底”的话，他当然要在最短时间熟悉图纸，然后最好能在里面挑出一些小毛病和小问题，等到开会的时候当面提出了，这样才有资格被称为“图纸会审”。
问题当然是有的。
事实上前世的李达康从业那么多年，参加的图纸会审就算没有100次也有80次，他还真的极少碰到一点毛病都没有的施工图纸。
尤其是这个香江大屿山机场项目-------
在前世的时候，这也算是李达康的第一次实战，是他第一次接触这么大的正式项目，因此尽管过去了这么多年，但是当他翻开施工图纸之后，前世的一些经历又被他回忆起来。
尤其是他自己在这个项目实习的时候，他自己曾经亲历过的一些问题，到当天晚上时候竟然是越来越清晰。
对照着施工图纸，李达康把这些问题一一记录下来，准备到开会时候提出。
等到第二天上午，也就是李达康拿到图纸之后的24小时，李达康罗列的问题已经多达12条，而到这个时候，他的图纸其实还没有完全看完，大概只看完了四分之三。
等到中午的时候，流生舅舅特意跑到工地看望李达康，不过他来也匆匆去也匆匆，只在工地上停留了不到半个小时，给李达康留下2000港币零花钱，他就马上匆匆离开。
李达康对此表示理解。
这一切的一切都是因为他的老板麦亨利。
要说麦亨利这人比较悲催，他认识谢流生之前，就已经是太古建设的副总，并在当时的时候就被看好，认为他很有可能更进一步，接一个英国老头的班，正式成为太古建设的总经理，并且成为整个太古集团的执行董事之一。
然而五年过去了，这家伙还在原地踏步。