现在一台中高档的新能源车，已经搭载了两三千个不同的芯片！
搭载如此多芯片的核心原因，就是新能源汽车需要强大的运算能力！
不仅电控技术需要、电机技术需要、身上的各种电子设备也需要算力。
而最核心的自动驾驶，更需要强大的算力！
所谓的自动驾驶，就是车辆行驶过程中，利用雷达波或者摄像头采集足够的路况信息。
而芯片通过这些数据快速成像，绘制出3d路况，从而控制新能源车行驶路线，实现自动驾驶！
而这一切的核心，就是强大的算力。
算力越大，成像速度越快，3d路况越准确。
而凤凰推出网络算力后，不正好解决了算力的问题吗？
只要5g网络逐渐成熟，凤凰的新能源车接入算力网络，大量的路况由云端算力网络运算。
那完全可以实现更高级的自动驾驶！
l4、l5级别的高级自动驾驶！
想到这里，张飞扬打了个寒颤。
如果凤凰把自动驾驶植入电动摩托车，然后连上算力网络，那岂不是电动摩托车也能实现自动驾驶了？！
张飞扬想到的是算力网络的应用，而“泽斯拉”车展负责人麦克·霍金斯却是另外的想法。
“oh，不可思议！”
“这样的一个电动摩托车企业，居然推出个人算力网络！”
“见鬼了！”
麦克·霍金斯不敢相信地摇摇头。
“泽斯拉”也并非没有考虑过算力网络！
但算力网络的问题实在太多了！