等“蜉蝣”底盘降低了五厘米，王大锤启动车辆，缓缓从厂区驶出。
刚一启动，王大锤马上就感觉到整车的不同。
轻踩电门，电机快速响应。
微微的电流声后，车辆获得平稳输出功率，开始慢慢起步。
这个起步的过程平稳丝滑，没有一丝顿挫！
啧啧啧啧！
这tm不能小看凤凰厂啊！
王大锤心里又称赞又惊叹！
如果说之前是凤凰在共享车上堆配置让他震惊，现在可算是凤凰厂的真正技术实力让他有些震惊了！
凤凰这动力系统调配，确实有些功力。
新能源汽车能做到这个水平的，也就只有几个顶尖车企了。
王大锤慢慢开着共享汽车，虽然从厂区到正式道路这段距离只有几百米，但他还是第一时间感受到了“蜉蝣”共享汽车底盘和空气悬架带来的感受！
板正、整体、干脆！
整个底盘的反馈极度良性。
整体底盘行驶的时候非常板正，前后悬挂整体配合，避震效果非常好，而在过厂区门口的减速带时，底盘悬架干脆而专业，没有一丝拖泥带水。
大量轻微的颤动被悬架系统直接过滤。
而大的震动也由底盘分配到整个车身底部，不管是操控感还是乘坐感，都是极度顶尖。
在这个王大锤非常专业的领域，这一次他是真的震惊无比！
不，应该是头痛无比。
空气悬架。
yyds！