凤凰内部早就测试过了，哪怕用泽斯拉model3同样的55kwh的电池，凤凰的续航也能远超model3的550km，达到750km！
更别说凤凰的刀片电池更有续航优势……
而底盘上，凤凰拥有绝对的黑科技，f10系列的b级车底盘技术，能完全解决乘坐舒适度和操纵感的问题！
剩下的辅助驾驶技术、无人自动驾驶技术、语音助手和车载系统……
不好意思，泽斯拉的技术碾压其他车企还行，但遇上凤凰的车载系统和无人自动驾驶技术。
那就是个弟弟。
简单一算，泽斯拉唯一剩下的优势就是外观设计、品控、内饰，以及所谓的品牌度。
几人心中有底，从德系西门子引进的高端汽车生产线能很好解决品控的问题，剩下的就是外观设计和内饰！
不过，这个问题也并不难。
这些年来，国产车的外观和内饰已经完全赶上了，十万元的内饰都能吊打二十万合资车的内饰。
张飞扬主动接过设计和内饰的问题，最终就是如何抗衡泽斯拉品牌度。
这个问题实际就是国产汽车最大的问题。
消费者面子问题。
这些年国产车质量确实是非常不错了，比如吉利汽车，旗下的很多车型都是非常好的精品车型。
但最终还是因为固有的品牌形象，不得不开创了诸如领克这样的子品牌。
实际的原因，就是想让子品牌定位高端，卖得贵一点。
说的直白点，这就是固有印象。
一辆十几万的全新奥迪a3和一款十几万的比亚迪放在面前，你会觉得哪个品牌面子足？
一番讨论过后，胡来最终决定大肆宣传！
凤凰不能低调！
一旦低调，凤凰很容易就会掉入国产车品牌陷阱里。