【之前是虎跃28芯片改为280芯片，好听。】
媒体发布会发布“虎跃280”芯片后，高通有没有感到压力不知道，但是国内部分车企提前感受到压力了。
不过。
国内车企的压力来源倒不是因为凤凰汽车，而是他们的准客户们……
“@小鹏汽车官方，我就想问问官方，你们接下来2023款到底用不用‘虎跃280’芯片,能不能给个准信？”
“卧槽，隔壁长安unit-t都官宣用虎跃280芯片了，‘威马’你特么还头铁用8155芯片，把车友当傻b是吧？再见，再见！”
“诶，大哥别走，大哥别走，我们已经给总部反馈了。”
“喂，啥？长城欧拉也官宣改用虎跃280芯片了？好,好，好！我这就去4s店再看看车！”
“……”
一时间，“虎跃280”芯片随着科普博主、车评大v们在抖声小视频上配合魔性bgm一通狂轰滥炸后，瞬间引起巨大轰动。
几乎所有车友都搞明白了。
凤凰的虎跃280芯片，那是全方位吊打骁龙8155！
原本被吹捧成最牛逼智能座舱soc芯片的骁龙8155瞬间不香了，车友们根本不买账了，一股脑都无脑需要虎跃280芯片！
不过，这也是人之常情。
汽车可不像手机，手机用了两三年卡了就换一台，而汽车呢，大部分家庭都是要用好几年甚至十年！
这样长时间跨度下，谁不想自己汽车的芯片配置高一些,万一以后需要升级换代什么的，不还能跟上潮流吗？
再说了，现在大家都知道了，虎跃280性能就是远超骁龙8155，谁特么愿意新车配置就比别人低一档？
所以。
在车友们巨大的热情刺激下,国内车企完全杀红了眼。
车企们都意识到了，现在虎跃28芯片已经被吹捧成网红芯片，哪款车一旦用了虎跃280芯片那可是大大的卖点。
可想而知，谁一旦能率先拿到芯片，那可是绝对的先发优势！