但很多人不知道的是，在三四十年前，全球大型客运飞机市场可谓是非常繁荣，全世界诸多飞机制造厂商都拥有自己的大型客机。
比如大毛的尹尔96和图204，比如道格拉斯生产的dc系列、比如历史上唯一的超音速客机——协和号等等。
可最终呢？！
这些飞机制造商无一例外的因为产品竞争力差、经营不善等等诸多问题逐渐推出历史舞台。
这就是现代航空业发展后的必然方向。
所有的航空公司越来越追求飞机的经济性、安全性，也对客机的舱内设计、飞行寿命、后勤、维护、性能、配置等等方面提出了更高的要求。
大型客机是一个非常复杂的大型工程，涵盖了材料学、动力学等等诸多领域，一家飞机制造企业若是没有强大的综合科研实力作为支撑，最终只能因为产品竞争力不够被市场淘汰。
商飞集团的c919大飞机显然会遇到同样激烈的竞争。
除此以外，c919在维护和售后上同样会有极大劣势。
客运飞机可不是像买一辆车这么简单，购买了c919后，航空公司还需要特意抽调飞行员学习飞机c919，还需要对维修人员进行培训。
甚至说。
空客和波音的主力机型在全世界主流机场都能进行零配件更换和飞机维护，但是c919飞机呢？
没有成为全世界主流机型之前，显然只能在指定的机场进行维护保养……
这零零种种无疑会增加航空公司的成本。
换句话说，若c919无法给出令所有航空公司行动的核心亮点，别人凭什么买你的飞机？！
空客和波音早就经历了市场的考验，市场又非常成熟，它不香吗？
搞清楚c919面临的问题后，胡来心里有了数，隐约猜到了商飞此次前来的目的。
“老张，明天你亲自迎接一下商飞来的同志吧……”
“好的。”
……
这一天。