“我们原本的想法是c919一步一个脚印，先满足国内市场，这样也算不上一来就触及欧美的核心利益。”
“等着技术成熟后，我们再缓缓推向全世界，到时候我们国内的企业经过三五年的时间也有了积累，也有了国产化的可能，倒时候整个产业也有了一定的抵抗风险能力。”
“可没想到啊……”
说到这里，李首长苦笑起来。
“可没想到这次c919在你们的帮助下大大超出我们的预期，直接一步就打开国际市场走向全球，这让我们省去了多少弯路！”
“可眼下c919显然触及了波音的利益，我们也得知波音在私下联络通用电气，所以核心关键部件的技术攻关已经刻不容缓了。”
胡来也苦笑起来。
没想到因为凤凰集团的原因反而让c919对自主国产化率的需求一下变得急迫起来。
他完全能理解李首长的担心。
c919对波音没有威胁的时候，大家赚钱其乐融融。
可一旦阿美方面真的觉得c919对波音造成巨大威胁，一旦决定对商飞进行限制，那不仅是c919将面临“生死存亡”，而且对整个炎国还处于萌芽状态的大飞机制造业也是巨大的打击！
别提什么高端制造转型，恐怕连生存都会变得困难！
所以当下，李首长显然是希望凤凰集团也加入进来。
胡来脑海里飞快运转着，航空发动机属于商品，如果是提供发动机出售给商飞集团，那必然会获得大量的积分，这样的合作方式倒也能接受。
如今国内的航空发动机确实落后于时代了。
就比如现在正处于研发阶段，准备用于c919的长江发动机，实际的性能也落后于现在全球主流发动机。
说的不客气一点，也就属于二线偏三线的水平。
军用发动机虽然不用顾及燃油油耗，不用太在意使用寿命，但即使是ws-10，离全球顶尖一线在推力上仍有比较大的差距。
要是凤凰集团能生产一款不错的航空发动机，不说别的，起码在c919飞机上就能获得大量的订单！
这绝对毋庸置疑。
不过，如果要购买航空发动机那可需要不少的积分。