“解开缆绳！”马仓喊到，驾驶舱指示灯变绿，地勤开始解开缆绳。
随着飞艇微微一晃，马仓知道，飞艇开始上升了。
“保持平衡，检查气囊气压。”马仓沉着的下着命令，但是手心已经出了许多汗。
编号01的飞艇缓缓上升，之后是02号…
飞艇之间为了不互相影响，距离很远，也没有排列成特定的形状，飞艇缓缓的升到2500米高度。
“右转27°，加速前进。”马仓喊到，他轻轻转动方向盘，电台操作员也发出了电报。
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飞艇上的汽油机开始高速运行，飞艇缓慢加速，向着伊斯坦布尔驶去。
……
“风向还没变吗？”马仓问道。
“没有变化。”技术员说道。
马仓皱着眉头，从三个小时前开始，他们就遇到了持续不断的风，飞行速度从50+一下锐减到不足三十。
而且他们还不像船一样可以跑弧线来借住风力，飞艇太大，又太轻，容易被吹偏航。
“我们到那儿了？”
“根据航程判断，我们已经抵达了地中海沿岸。”
马仓看着漆黑的下方皱了皱眉头，“是海风吗？”
“我们携带的燃料还剩多少？”
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“每个舱室的临时油箱都加满了，剩余燃料足够我们再来一次4000公里的航行。”
这是他们从南华到阿拉伯的做法，按照原本设计，飞艇的航程只有3000公里，为了实现从南华飞到阿拉伯，马仓将数十个巨大的油箱装上了舱室。
然后用一根输油管和发动机相连，发动机油箱接近枯竭的时候，就从舱室泵油过去。靠着这招，他们实现了超长距离飞行。