2011年1月初，杨凡趁着还没过年，来到了平洲市平汽集团。
对其新能源汽车，进行了一番考察。
“孙茂同志，咱们的设计还是有点不够亮眼啊！”
看着眼前新出的新能源车，杨凡皱着眉头对着平汽董事长孙茂说道。
“啊，杨书记请您指示。”
孙茂一听大老板如此发言，顿时有些诚惶诚恐。
别看他在汽车行业是一呼百应的大佬，说搞谁就搞谁。
但是碰见杨凡，那真是犹如老鼠碰见猫了。
这也是全国为数不多可以随意拿捏自己的存在。
杨凡回忆着后世那些新能源新势力的车，别管人家的技术过不过硬，那壳子是一个比一个亮眼。
这车从技术参数上看挑不出大毛病，符合这个时代的技术水平。
但车身线条方方正正，前脸设计四平八稳，侧面看过去像一块被切掉四个角的豆腐。
外观上看，太丑了！
后世的老头乐都比这个好看！
“孙茂同志，咱们这车，前脸可以搞成封闭式格栅，把视觉重心往下压。
灯组做成分体式，日行灯放上面，大灯藏在下面，整体形成一种‘x’形的光影结构。
整车的线条往后收，营造一种俯冲的姿态，车顶线条从a柱到c柱要流畅，风阻系数的优化空间还很大。
门把手做成隐藏式的，整体感更强。
尾灯用贯穿式，晚上在路上的辨识度会大幅提升。
充电口放在翼子板上，位置更顺手。
轮毂设计可以更大胆一点，用双色低风阻轮毂，既好看又节能。”