“送进来吧。”
张扬随即敞开门。
餐车没有进门，而是服务生连续小跑了几趟，把东西放到了客厅沙发前面的桌子上。
临走时，他微笑告别道：“祝先生您用餐愉快，如果有其他需求，可以随时拨打我们的内线号码。”
“没问题。”张扬重新回到客厅，边吃早餐的同时，边浏览昨晚发生的事情。
在昨天的6月1号儿童节，日韩卫生部们已经连续二十天发出流感紧急提醒，并把h1n1流感定性为特级公共事件。
整个亚洲国家，都出现了h1n1流感病例。
其中印度由于卫生条件落后，感染人数无法统计，虽说印度宣称零死亡，但世界卫生组织已经派遣了专家组进行指导工作。
在h1n1流感肆虐的时候，还有一件事影响着资本市场。
那就是通用汽车申请破产保护，吸引了全球资本的关注。
可能很多人知道通用汽车的旗下品牌，但却不清楚通用汽车公司到底有多深的底蕴。
通用汽车公司成立于1908年9月16日，总部位于美国密歇根州的底特律，创始人是威廉·杜兰特。
早期的它，先后兼并了别克、凯迪拉克等公司，在1927年以来就是全世界最大的汽车公司。
并且在1929年，它就在沪都成立华国公司总部，与五菱汽车、解放汽车都有合作。
通用汽车在汽车界的地位，是绝对的一哥级别，但就是这样的一个庞然大物，在次贷危机的冲击下，申请了破产保护。
“大而不倒。”
张扬前世记忆浮现。
如果他没记错的话，在通用汽车申请破产保护，引发轩然大波后，美国立马就成立了专项小组，直接负责它的破产重组。
最后的方案是，新通用汽车由美国持股60%，加拿大和工会分别持有12.5%和17.5%股份，开创了政府深度持股，多方资本协同的产业重组新模式。
“大而不倒”这个概念，也是在通用汽车重组后，登上了各国经济历史舞台。
除了h1n1流感和通用汽车申请破产保护外，6月1号还发生了件大事，那就是法航af447航班在大西洋坠毁，机上228人全部遇难，空客公司的母公司，欧洲宇航防务集团股价一夜蒸发上百亿，连带其他航空制造公司都出现了股价大幅下跌的情况。