许东林皱起眉。
“这种东西，恐怕不适合作为正式材料。字迹不统一，格式不统一，统计口径也不统一。专家组要看的是规范数据，不是司机随手记的流水。”
齐学斌把布袋打开，拿出其中一本。
“许秘书长说的这些问题都存在。清河不会把司机账本作为政策结论，也不会拿它替代运营日报。”
他把账本放到桌上。
“它只作为用户侧原始样本附件。专家如果质疑清河的司机收入，快充排队，车辆体验，可以按车牌号，司机姓名，日期，和运营系统随机核验。”
许东林仍旧谨慎道：“司机个人感受不具备代表性。”
“所以叫样本附件，不叫代表性结论。”齐学斌说，“清河的正式结论，来自运营系统。司机账本的价值，是让专家知道系统背后有人。”
会议室里安静了一下。
陈怀远拿起那本账本，翻了两页。
第一页写着，七月二十六，跑三百一十公里，电费二十二块六，油钱估一百九十。
第二页写着，快充排队四十分钟，少接两单，烦。
第三页写着，后排颠，客人骂了一路，回去问服务点能不能调。
陈怀远翻到这里，抬头问：“这种负面也带？”
齐学斌沉声道：“带。只带好看的，清河自己心里也不踏实。”
许东林靠回椅子。
“齐书记，我承认你这套话很漂亮。但全国准入规则不能靠感动。”
齐学斌声音很稳：“我也不想感动专家。专家如果觉得快充排队是硬伤，那就写硬伤。如果觉得减震偏硬影响营运舒适性，那就提改进。如果觉得备件不足说明售后半径不够，那也可以质疑。清河要的是具体问题，不是先被一句地方个案踢出门。”
许东林把账本往前推了一点。
“那我现在就问具体问题。这个马建国，是不是清河提前挑出来的典型司机？”
齐学斌回答：“是服务点老司机，但不是宣传典型。今天带来的账本里，有马建国的，也有年轻司机的，还有两名跑城乡短线的女司机。专家如果觉得样本有偏，可以现场指定抽取方式。”