许东林把报告翻到第二页。
“连续三年运营历史，来自国内外成熟营运车型安全评估经验。没有足够长时间，很多故障不会暴露。”
齐学斌把话压得很低：“这条作为成熟车型推广评估，我同意。作为创新示范样本入场资格，我不同意。”
“为什么？”
“因为它会让所有新场景都无法被评价。”齐学斌说，“今天清河跑一个多月，你说不到三年不能看。三年后，技术路线，电池方案，快充网络都变了，你又可以说数据已经过时。最后真正能被看的，只有早就占住市场的人。”
许东林皱了皱眉：“早占住市场的人，至少证明活下来了。”
齐学斌提醒道：“活下来值得尊重，但不能因此禁止新场景被观察。清河要求的是观察资格。”
陈怀远看向许东林。
“协会可以坚持三年门槛作为推广条件，但要说明是否用于试点样本入场。”
许东林沉默片刻。
“可以讨论。”
齐学斌立刻说道：“请把可以讨论写入纪要。”
许东林看了他一眼。
陈怀远没有急着表态，只问：“写。”
“研究建议面向哪类对象？全国正式推广车型，还是创新示范项目？”
许东林顿了一下。
“营运类新能源车辆。”
“范围太大。”齐学斌说，“出租，网约，城乡客运，县域服务，城市群通勤，旅游包车，都是营运。不同场景能否使用同一门槛？”
许东林道：“安全标准当然要统一。”
“安全底线可以统一，评价指标未必一样。”齐学斌说，“城市群快充半径，放到县域二十一个服务点里，可能会把真实等待时间和救援响应时间遮住。许秘书长，我不是反对安全，我只问这三条适用在哪个层级。”
许东林看向陈怀远。