王总看着车间方向：“不解散技术能力，调整业务方向。终止新能源乘用车独立扩张计划，保留电池，工程和技术研发能力，把前期积累转入与长鹏的联合平台。”
财务负责人问：“入股比例和估值呢？”
“不在今晚拍死。”王总说，“今晚只决定方向，授权谈判团队赴清河谈原则框架。比例，估值，资产边界，人员安置，知识产权，全都进框架协议。”
法务负责人道：“这意味着我们要准备董事会文件。”
“准备。”
会议室里有人吸了一口气。
这不是一笔订单。
也不是一次供应商升级。
这是砍掉一条看似属于自己的路，把能力押到另一条已经在泥地里跑起来的路上。
王总看向所有人。
“我知道这很疼。沉没成本疼，团队调整疼，品牌野心也疼。但新能源车不是靠在会议室里想出来的。清河那一排排等充电的车，已经给了我们答案。”
他停了停。
“我们不投靠长鹏。我们是选择把比亚迪最强的部分，放到最真实的场景里。”
第二天上午，董事会讨论持续了四个小时。
反对意见比前一晚更多。
有人担心长鹏控制权，有人担心地方政府干预，有人担心比亚迪失去未来整车品牌主导权，也有人担心华鼎和行业协会会借机攻击。
王总没有用情绪压人。
他把清河材料一项项拿出来。
真实司机，真实账本，真实故障，真实售后。
最后，董事会通过方向性授权。
终止比亚迪自营新能源乘用车独立扩张计划。