周远航点头。
“长鹏复杂动力总成经验几乎为零。”
“别说几乎。”老李说，“就是零。”
会议室里有人笑了一下，但笑得很苦。
齐学斌没有回避。
“所以只是预研，不立刻公布量产车。先定义任务书，明确场景，明确技术路线。”
他在白板上继续写。
电池和电驱为核心。
燃油系统作为高效补能。
长途兜底。
县乡复杂工况。
比亚迪整车负责人问：“你的意思是，别把混动做成传统油车加电池？”
“对。”齐学斌说，“用户要的是省油，稳定，能跑远，维修别太贵。电驱要成为主角，燃油系统做高效补能和兜底。”
比亚迪电池专家沉默了一会儿。
“这个方向有价值，但难度不小。电池容量，电机功率，发动机介入逻辑，馈电油耗，热管理，成本，全要算。”
齐学斌提醒道：“算。不要拍脑袋。”
他很清楚，前世比亚迪后来会在混动路线上打出巨大优势。
可现在不是把未来答案直接搬过来的时候。
产业不是考试作弊。
蝴蝶效应已经改变太多东西，技术路线也必须靠这个时代的人重新验证。齐学斌能做的，只是把方向放到桌上，让真正懂技术的人去拆，去骂，去试。
苏清瑜一直没有说话。