第二天一早，长鹏复检区后面那间临时适配实验间就满了人。
桌上摆的不是整车大图纸。
是几个看上去很不起眼的东西。
转接器，防水套，提示卡样张，固定带，支撑垫，还有一盒被拆开了又重新贴好的夜班仪表亮度贴片。
周远航站在桌边，先把海外司机那句“别让我站在雨里想半天”写到了白板上。
然后他转头看向比亚迪工程师老陈。
“先说充电适配。”
老陈把转接器拿起来转了转，语气一如既往地硬。
“我还是那句话，方便可以改，保护逻辑别碰。”
“司机嫌麻烦，是流程问题，是提示问题，是辅件问题，不是让你把电池安全边界往下卸。”
周远航点头。
“没人想卸。”
“那就先把误操作点找出来。”老陈把转接器放下，“昨天海外司机抱怨的，不是充不上，是他得站在雨里自己猜顺序。人一烦，手就容易乱，手一乱，风险就上来。”
这句话一落，旁边做适配的工程师立刻把几张流程图摊开。
一版是现在的技术流程。
一版是准备给司机看的图示卡。
两版放在一起，差距很大。
技术流程写得全。
先确认接口型号，再检查转接头锁止位，再观察灯色变化。
司机版却被压成了三步。
先插稳。